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Noticias

Una actualización de software ocasionó falla en CFEmáticos de Yucatán

Progreso Hoy

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Una falla en el sistema operativo, al parecer por una actualización automática, fue la causa del problema de los cajeros automáticos de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) que anteayer lunes afectó a cientos de usuarios de la Península cuya fecha límite de pago era precisamente anteayer.

Ayer, en varios cajeros automáticos de la CFE de Mérida y municipios como Progreso, se reportaron anteayer fallas que propiciaron largas filas de usuarios que en algunos casos estuvieron hasta tres horas bajo el sol, como ocurrió en el CFE-mático de Circuito Colonias con calle 50, en la colonia Dolores Otero.

La CFE informó que ayer en la madrugada se restableció al 100% el servicio de los cajeros automáticos en la Península, ya que la falla también afectó a módulos de pago en Campeche, en la avenida del Malecón y en Cancún.

En Mérida resultaron afectados, además del citado de la Dolores Otero, al menos los cajeros automáticos de Gran Plaza, Plaza Fiesta, Plaza Oriente, Reforma y Ciudad Caucel.

Se informó que en la Península hay 52 centros de atención de la CFE, de los cuales casi 50 cuentan con cajeros automáticos.

Según la información de la CFE, si hubo algún corte de servicio debido al retraso en el pago del recibo por las fallas en los cajeros automáticos, “se dio prioridad en la reUna actualización

También se indicó que “está garantizado” el servicio de los cajeros para la próxima fecha de pago de los usuarios con tarjeta inteligente, el sábado 10 próximo.

Sin embargo, la CFE recomienda a los usuarios que estén pendientes de la fecha de pago y, si les es posible, anticiparse a la fecha de vencimiento y no esperar hasta el último día para pagar.

Este texto fue editado por el equipo de redacción de ProgresoHoy.com. Colabora con nosotros enviando reportes, quejas ciudadanas, o noticias a nuestras redes sociales, escribe a nuestro correo [email protected], o envía mensaje, fotos o vídeos a nuestro WhatsApp al número 9991-501547.

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Educación

Fomentaría Yucatán su propia Zona Económica Especial para impulsar más inversiones

Progreso Hoy

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ESTARÍA INSTALADA EN TERRENOS DE PROGRESO AÚN ASÍ CONTINÚE O NO EL PROYECTO DE LAS ZEE INICIADO EN EL SEXENIO ANTERIOR

MÉRIDA.– Unas 30 empresas del sector de ciencia y tecnología están a la espera de instalarse en el área destinada para la Zona Económica Especial de Progreso, informó el secretario de Fomento Económico y Empleo, Ernesto Herrera Novelo.

En su visita a la Ciudad de México, el funcionario detalló que una firma ya opera en el espacio destinado para el desarrollo de la zona franca del puerto, según publica El Financiero.

“Tenemos ya 30 empresas esperando instalarse de ese sector, una ya arrancó en áreas aledañas al parque científico, una inversión de 90 millones de dólares en inteligencia artificial, eso ya está caminando”, señaló en entrevista con ese medio.

Además, reiteró la propuesta que lanzó la semana pasada el gobernador de Yucatán, Mauricio Vila, de mantener una zona franca en el puerto de Progreso sin importar si sigue el programa de Zona Económica Especial, que comenzó en el sexenio pasado, por parte del gobierno federal.

“Crearemos ese ambiente en esa zona de Progreso para que, si bien los estímulos federales no se pudieran tomar, al menos estatales y municipales sí”, indicó.

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Gobierno Federal

AMLO firma compromiso de no reelección

Progreso Hoy

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MÉXICO.– El presidente Andrés Manuel López Obrador presentó el documento con el que se compromete a no someterse a la reelección, tal y como lo ofreció la semana pasada.

Aunque el lunes dijo que ya había signado el compromiso, en su conferencia de prensa de hoy imprimió su firma en la última página del documento para luego mostrarlo a la prensa.

En el último punto de sus razones para no reelegirse indica que:

“No estoy de acuerdo con la reelección y que nunca, bajo ninguna circunstancia, intentaría perpetuarme en el cargo que hoy ostento, porque ello significaría ir contra la constitución y traicionar al pueblo.”

Añadió que abandonará la presidencia en el día preciso que marca la ley, y que a finales de 2024 se irá a su rancho cerca de Palenque, deseando que lo logrado para entonces sea muy difícil de revertir y que el país no retroceda a “los inmundos y tristes tiempos en que dominaba la ‘mafia del poder’”.

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Noticias

Millonaria derrama en astilleros de Progreso durante la veda del mero

Progreso Hoy

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LAS EMPRESAS PROPORCIONAN MANTENIMIENTO A LAS EMBARCACIONES PESQUERAS DE LA FLOTA EN EL PUERTO DE ABRIGO DE YUCALPETÉN / EL ASPILLERO PESCAMEX ES ACTUALMENTE EL MÁS GRANDE QUE FUNCIONA EN ESE COMPLEJO INDUSTRIAL

PROGRESO.– Los astilleros de la zona industrial de Yucalpetén generan empleos todo el año, principalmente durante la veda del mero, que va del 1 de febrero al 31 de marzo, lapso cuando por lo menos un centenar de embarcaciones pesqueras de casco de madera, fibra de vidrio o acero reciben mantenimiento.

Antes del puerto de abrigo de Yucalpetén, inaugurado el 1 de junio de 1968, las embarcaciones de madera se construían por el rumbo de “La Pescadora”, calle 25 entre 88 y 90, cerca del playón poniente de esta ciudad.

Al entrar en servicio la zona industrial del puerto de abrigo de Yucalpetén, también comenzó la instalación de astilleros para la construcción y mantenimiento de embarcaciones pesqueras.

Años después, yates y lanchas turísticas comenzaron a recibir mantenimiento ahí.

El primer astillero que se instaló en la zona industrial de Yucalpetén, por el año de 1970, fue el varadero sincroelevador que fue parte del complejo Productos Pesqueros de Yucalpetén (Propeyuc), filial de Productos Pesqueros Mexicanos (Propemex), donde se dio mantenimiento a las embarcaciones pesqueras de esa empresa.

Años después, al desaparecer Propeyuc, el varadero sincroelevador pasó a la iniciativa privada como Astilleros Pergasa, que el año pasado se convirtieron en Astilleros Pescamex, pues pasaron a formar parte de la empresa Pescados Mexicanos (Pescamex), compañía que realizó amplia remodelación es el varadero que hoy es considerado como el más grande y completo del puerto de abrigo de Yucalpetén.

Los astilleros de la empresa Pescamex cuentan con un equipo travelift de 300 toneladas de capacidad, que puede levantar embarcaciones grandes, tanto pesqueras como remolcadores y yates de gran tamaño y lujosos, como el “Rigel”, que de la primera semana de enero al martes 12 recibió mantenimiento ahí, según publica Diario de Yucatán.

En los muelles del astillero donde hay calado de 10 pies (tres metros) atracan remolcadores, ferris y otras embarcaciones de transporte de personal que llegan del Caribe mexicano para que reciban mantenimiento, aprovechando su cercanía y punto estratégico.

En la zona industrial de Yucalpetén ahora hay seis astilleros: Pescamex, Ofión, Varadero Don Francisco, Máquinas Industriales y Marinas S.A., Astilleros Mexicanos (Astimex) y Astilleros Cuevas.

De 1985 a 1990 funcionó el astillero Embarcaciones Zena, que fue considerado el más grande de Latinoamérica, en la dársena sur del puerto de abrigo de Yucalpetén. Ahí se construyeron cientos de lanchas y barcos de mediana altura de fibra de vidrio.

Dio empleo a numerosas personas de este puerto y comisarías; muchos de los que ahora trabajan la fibra de vidrio lo aprendieron en ese astillero, que cerró, al igual que su congeladora Complejo Pesquero Industrial (CPI), que tuvo una flotilla de barcos de 45 pies conocidos como los “zapatitos”.

Donde estuvo Zena se construyó una marina turística, la extensa propiedad se vendió a empresarios de la actividad náutica y pesquera.

Por 1990 se construyó Astilleros Mexicanos, al sur de la zona industrial de Yucalpetén y con frente de agua.

Ahí se construyeron 60 embarcaciones de casco de acero de 60 pies (18.2 metros) de eslora para Pescamex, los cuales fueron los primeros que se emplearon para la captura de especies de escama en Yucatán.

En Astimex se da mantenimiento general a los barcos “Pescamex”.

Poco después entró en servicio Astilleros Cuevas en el extremo poniente del puerto de abrigo de Yucalpetén. Tiene amplio patio de maniobras, donde se da mantenimiento a embarcaciones pesqueras y recreo.

Hace 11 años entró en operación Astilleros Ofión, también con frente de agua, en el lado sur del puente que une las dos riberas de Yucalpetén. Cuenta con extenso terreno y muelle para el atraque de embarcaciones tanto pesqueras como turísticas.

Dispone de un travelift con capacidad de 100 toneladas. En ese astillero se construyen barcos pesqueros.

Varadero Don Francisco es también de los primeros que se instalaron en la zona industrial de Yucalpetén, hace unos 25 años.

Da mantenimiento a embarcaciones pesqueras de Yucalpetén y se ubica entre Ofión y Astimex.

Mimsa es un astillero que construyó embarcaciones de fibra de vidrio que se vendieron en la costa.

En los seis astilleros de Yucalpetén se proporciona mantenimiento y reconstrucción general de los barcos tanto de casco de madera, fibra de vidrio y acero que se usan para la pesca. También son usados por embarcaciones de recreo para reparaciones generales.

En esta temporada de veda del mero, del 1 de febrero al 31 de marzo, al menos 100 barcos pesqueros reciben mantenimiento (unos $25 millones en total) en los astilleros, donde laboran unas 500 personas, entre calafateros, carpinteros, pintores, mecánicos, fibreros, soldadores y obreros en general.

Los astilleros de Yucalpetén son importante fuente de trabajo y de derrama económica en esta región del Estado.

En los astilleros de Yucalpetén, la reconstrucción de un barco de casco de madera al que se le cambian casi todas las tablas tiene precio de hasta un millón de pesos; los trabajos duran unos dos meses, como la veda del mero.

El mantenimiento y reparación de los barcos de casco de acero y fibra de vidrio cuestan hasta 250,000 pesos.

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