PROGRESO.— La concesión para operar y administrar el viaducto elevado será de 40 años y no de 30 años como se había contratado en el inicio del proyecto de la millonaria obra, que ya no costaría $1,500 millones, sino que por modificaciones que se hicieron al final de la calle 82, zona de manglares, tramo que corresponde a la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona), trabajos adicionales en vías férreas, red del agua potable, líneas eléctricas y telefonía, se elevó el costo de la construcción, que inició el 13 de junio de 2023, y al final costaría en dos mil millones de pesos.
Asimismo, en el título de concesión se manifiesta que las labores deberán ejecutarse en un plazo de 19 meses desde el comienzo de las mismas en la fecha citada, así que en este presente mes estarían listas, pero según los trabajadores, no fluyen los recursos, lo que ha demorado la obra.
En el Diario Oficial del Estado de Yucatán, publicado el 8 de agosto de 2024, se lee que la modificación de la concesión pasó de 30 a 40 años.
El nuevo título de concesión se firmó el 9 de julio de 2024, a favor de la empresa Operaciones Autovía Libramiento Progreso S.A. de C.V., para construir, operar, explotar, conservar y mantener el libramiento de Progreso como viaducto elevado durante 40 años, con una longitud de 2.2 kilómetros que comunicara directamente a la carretera Mérida-Progreso con el viaducto de la terminal remota.
El documento lo suscribió el entonces titular del Instituto de Infraestructura Carretera de Yucatán (Incay), el ingeniero Froilán Torres Herrera, quien sustituyó a Sergio Chan Lugo.
El 2 de julio de 2024, Incay autorizó la formalización del nuevo título de concesión. La fecha de vigencia de la concesión se considera a partir de la fecha de la firma y formalización.
La empresa concesionaria es representada por sus apoderados legales, Esteban Sánchez Ramos y Rolando Mendoza Hijuelos, quienes firmaron la modificación del título de concesión número GE CONCESION 001-2023, en el cual se precisa que el 15 de febrero de 2023, el gobierno del Estado de Yucatán, a través del Incay, había otorgado la concesión de jurisdicción estatal por 30 años y publicada en el Diario Oficial del Estado, el 16 de marzo de 2023.
En el documento de modificación de la concesión, se detallan los argumentos de la empresa, como son el cambio del trazo original, así como las interferencias de la obra, el convenio con la Asipona para la construcción de un tramo del viaducto elevado en el recinto portuario, zona de manglares, líneas eléctricas de la Comisión Federal de Electricidad y telefonía, consideradas como interferencias de la obra.
El 8 de junio de 2024, a casi un año que iniciaron los trabajos, mediante el escrito 014PROGRESO-0624-01, la concesionaria Operaciones Autovía Libramiento Progreso, solicitó la autorización y reconocimiento de mayor inversión y ampliación del plazo de la concesión, basado en las afectaciones e interferencias, comprobadas con soporte técnico.
En el documento publicado en el Diario Oficial del Estado de Yucatán, se precisa que la concesionaria deberá de concluir la construcción del viaducto elevado en un plazo no mayor de 19 meses, contados a partir de la fecha de inicio, que fue el 13 de junio de 2023.
Fecha límite
Sin embargo, la obra debe concluir en marzo próximo. A lo largo de la calle 82, solo falta el terraplén que entroncará con el viaducto de la terminal remota, el cual es un tramo que pasará sobre la calle 25 (75).
Esa construcción, explica el personal de Ingenieros Civiles Asociados (ICA) Infraestructura, se hará de último, así como el retiro de las casetas de control, que serán reemplazadas por otras que se construyen a un costado.— Megamedia
Secciones terminadas
El terraplén de acceso y salida por la zona de manglares del viaducto elevado ya está listo, falta la pavimentación y concluir con las casetas de control, trabajos que deberán concluir en marzo, ya están adelantados.
En la calle 82 ya se pavimenta la arteria, la imagen cambia y se trabaja de Norte a Sur.
Desde el mes pasado se construyeron las banquetas y se instalaron las luminarias, el cableado subterráneo de telefonía y electricidad.
Cuando se presentó el proyecto millonario, las autoridades estatales anteriores dijeron que culminaría el 30 de junio de 2024, para su entrega e inauguración el 1 de julio, en el aniversario de la fundación del Puerto de Progreso, pero la fecha cambió.